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國發會11日通過前瞻計畫的恆春觀光鐵路，預計該鐵務段完成後，將新建枋山新站、楓港站、竹坑站、海口站、車城站、五里亭站、恆春站並改建原有的內獅站，總工程經費為199億元、約8年半後完工，初估票價將以觀光鐵路方式，較一般鐵務段高。官員表示，未來遊客可從恆春乘火車至左營，不用再怕台26線的屏鵝公路塞車。
交通部鐵路改建工程局主任秘書溫代欣指出，恆春觀光鐵路設立目的在於提升觀光效應及交通考量，目前遊客到屏東縣，往往只有直接搭去恆春與墾丁，但路邊的鄉鎮如楓港、車城等，遊客卻鮮少停留，「目前遊客到恆春通常只停留1-2天，因沒有其他鄉鎮做完整的觀光深度旅遊、交通又不便，才無法留住遊客。」
溫代欣也表示，恆春夏日觀光客非常多、遊客數單日甚至逾8百萬，導致交通難以疏散、屏鵝公路常塞車，「不管在疏導恆春遊客或是引導其他鄉鎮觀光，都非常需要鐵路。」
另外，交通部初步規畫恆春觀光鐵路路線為37.72公里，班次部分平日為1小時1班、假日1小時2班，溫代欣說：「我們預計用9節車廂的火車，因為根據資料來看，假日時每小時出入的觀光客多達859人，因此需要1小時2班次的9節列車才能運完。」
另外，溫代欣也指出，墾丁國家公園由於遊客過度集中，很容易導致生態上的破壞，因此以火車加強交通部分，也女性威而柔使用心得能紓解國家公園的生態負擔。至於距墾丁最近的恆春車站將設置在哪裡？溫代欣回應，不會到恆春市的古城一帶，預計是建在古城北邊空地。
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中國時報【鍾志均╱東京報導】
68歲日本演歌天王五木寬擁有「不老鐵嗓」封號，50年如一日的歌喉為人稱道，在台也累積不少資深鐵粉。他18日在東京中野太陽廣場開唱，趁空檔接受本報獨家訪問，透露身型維持良好的祕訣是每天晚餐不忌口，但只吃６分飽，太晚就不再進食，也不喝酒，習慣維持近40年，毅力驚人。
鐵嗓永不言退
五木寬的「永春祕訣」還包括每天量體重，他身高172公分，體重63公斤，自信說「這體重已維持30年不變。」他會趁工作閒暇時散步、做仰臥起坐等運動，但在舞台上傳達正能量也是保持身心和諧的關鍵，「面對舞台，就是必須全力以赴，在這過程中會感到愉快，變成一種正向循環。」
他出道52年，出過的單曲、專輯超過百張以上，就連台灣歌迷都對他的名曲〈長良川艷歌〉、〈細雪〉等如數家珍。不少知名歌手，如鳳飛飛、余天、劉文正等，也曾將他的日文金曲，翻唱成國語經典名作〈夜空〉、〈心影〉等。想唱到幾歲？他認為，「趁自己有精神，還能唱歌時，就想透過自己力量，讓名曲紅下去，更想幫已逝前輩傳唱更多金曲。」
撂中文拜早年
五木寬受訪時，親切用中文說「你好」，並向《中國時報》讀者拜早年，更連說２次「恭喜發財」，態度親和。他２月27、28日將來台開唱，購票可洽ibon售票系統。
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